“复兴号”实现了成渝62分钟通达
今年10月20日发布的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，提出共建轨道上的双城经济圈，重庆、成都间1小时可达。
事实上，去年12月24日9点15分，随着G8607次、G8608次复兴号动车组列车分别从成都东站、沙坪坝站相向驶出，成渝双城的通勤已缩短至62分钟。
复兴号动车组开行那天，王丽因为值乘其他线路，很遗憾没能第一时间感受到成渝之间的新速度。不过，这样的遗憾在今年6月得到补偿：王丽成为了成渝“复兴号”智能动车组列车长。
重庆沙坪坝站，“复兴号”动车整装待发
今年33岁的王丽自2007年进入铁路工作以来值乘了上千趟列车，先后在成渝之间的先锋号、蓝剑号、和谐号、复兴号列车上工作，亲身经历了成渝之间列车不断提速，感受到了成渝两地不断在拉近距离。
在成渝“复兴号”智能动车组列车上跑了近半年，12月5日，王丽邀请我们走进她轨道上的“双城记”。
当天下午两点整，G8622次“复兴号”动车组准时驶出重庆沙坪坝站。列车出发13分钟后，车厢内的LCD屏显示列车速度达到350公里/小时。尽管车速很快，但我们感觉列车行驶得非常平稳，噪音也很小。
“复兴号”智能动车组车速可达每小时350公里
“2007年我跑成渝先锋号时，一天只能跑两个车次，也就是一个往返。现在，一天最多的时候能跑11个车次，也就是五六趟往返。”王丽说，虽然一天几个来回，工作节奏加快了，但并不忙乱，工作效率反而更高效便捷了，这主要得益于“复兴号”智能动车组的智能化设施设备。
王丽热心为乘客提供服务
王丽带我们走进智能监控室，只见蓝色显示屏上显示有车速、环境控制、车厢视频等信息。王丽用手滑动屏幕，可以清晰地看到每节车厢的实时视频监控，“通过智能监控系统，我可以全方位地掌握列车情况，不像以前那样一节节车厢来回跑。”
不仅如此，智能动车组列车上还有很多既智能又暖心的设计：降速玻璃窗，能让乘客更好观赏窗外美景；列车采用了基于5G技术的列车WIFI，可以为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务；每个座位都配有手机充电插座；为方便盲人乘客，4号车厢专门设有22处盲人标识……
王丽热心为乘客提供服务
62分钟后，也就是下午3点02分，G8622次“复兴号”智能动车组准时到达成都东站。牟邦凯背着黑色双肩包，轻松地朝出站口走去。
牟邦凯在成都上班，老婆孩子都在重庆。每隔两个星期，他都会回重庆与家人团聚。
这样的双城生活，牟邦凯已经持续了近十年。自从成渝高铁提速后，牟邦凯每次往返成渝都是买62分钟行程的高铁，“速度很快，再加上可以无缝衔接地铁，坐高铁跟坐地铁没啥不同。”
“复兴号”动车到达成都东站
在出站的乘客中，还有在西南民族大学读大二的重庆姑娘杨唐婉月，她手里提着四杯冰奶茶，说是专门给室友买的。
杨唐婉月说这家冰奶茶很好喝，可惜成都没有卖的，每次从重庆回学校，她都会给室友们捎上几杯。她摸了摸奶茶的包装盒，笑着对我们说，“还是冰的，回到学校，奶茶里的冰可能都还没化呢。”
今年9月26日，成渝之间第四条铁路——成渝中线高铁启动建设，建成后将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，成渝两地将实现50分钟通达。王丽说，希望到那时，她还能值乘这趟列车，再次感受提速的双城生活。
今日重庆记者 胡婷
摄影 柯俊彬 张琳莉
股票配资常识提示：文章来自网络，不代表本站观点。
